2024年第40周環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數評析

本報告期（2024年10月16日至2024年10月22日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于715元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位79家，樣本數量為306條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現貨綜合價(jià)格為860元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為699元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品價(jià)格中有1個(gè)規格品價(jià)格下行，跌幅為5元/噸，其余規格品價(jià)格持平。

分析認為，本周期受強冷空氣影響，北方多地降溫明顯，市場(chǎng)情緒有所提振，但由于供應穩定充足，終端需求釋放有限，實(shí)際成交偏少，煤炭?jì)r(jià)格波動(dòng)活性較弱。綜合來(lái)看，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格止跌維穩。

一、強冷空氣提振市場(chǎng)預期。受強冷空氣影響，最低氣溫0℃線(xiàn)抵達華北中部一帶，北方地區陸續進(jìn)入供暖季，雖實(shí)際成交未見(jiàn)明顯增量，但對市場(chǎng)情緒起到一定提振作用，上游報價(jià)上探，部分賣(mài)方惜售觀(guān)望，沿海市場(chǎng)煤價(jià)陰跌狀態(tài)暫停。

二、終端電廠(chǎng)累庫，拉緩冬儲采購需求。10月中下旬，沿海八省電廠(chǎng)日耗在170-190萬(wàn)噸區間震蕩，處于淡季消費水平，在穩定長(cháng)協(xié)煤和進(jìn)口煤到廠(chǎng)下，終端庫存持續累積，截止10月21日，沿海八省電廠(chǎng)庫存3510.4萬(wàn)噸，較月初上漲72.7萬(wàn)噸；除終端電廠(chǎng)之外，環(huán)渤海九港庫存也呈現累庫狀態(tài)，較月初增長(cháng)130多萬(wàn)噸。貨源供應充足下，冬儲拉運及補庫節奏明顯偏緩。

三、非電需求釋放有限?！敖鹁陪y十”工業(yè)旺季臨近尾聲，但受宏觀(guān)經(jīng)濟運行疲軟影響，工業(yè)企業(yè)開(kāi)工率一般，非電企業(yè)的煤炭采購需求持續偏弱，未能彌補電煤消費淡季的需求空檔。

整體來(lái)看，消費淡季需求側表現偏弱，終端持續累庫下冬儲拉運緩慢，煤炭市場(chǎng)繼續呈現供需寬松格局，本周期沿海煤價(jià)止跌趨穩，主要在于降溫下的情緒提振，但底部支撐仍顯不足，預計短期內煤價(jià)上行下跌均有阻力，大概率在小區間震蕩運行。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2024年10月16日至2024年10月22日），沿海煤炭運價(jià)大幅上漲。截至2024年10月22日，運價(jià)指數報收844.06點(diǎn)，與10月15日相比上行139.03點(diǎn)，漲幅為19.72%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2024年10月22日與2024年10月15日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報42.6元/噸，環(huán)比上行4.0元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報30.6元/噸，環(huán)比上行8.0元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報35.1元/噸，環(huán)比上行11.1元/噸。